Fiat forum - club

Ja neviem ako by sa na tých 100´C dostal,veď by uvaril motor,možno že je to cítiť novotou a po pár prekúreniach to zmizne?!

skybar píše:Ja neviem ako by sa na tých 100´C dostal,veď by uvaril motor,možno že je to cítiť novotou a po pár prekúreniach to zmizne?!

vzhledem k vyššímu tlaku v chladícím systému voda je taky posunutý bod varu, takže při 100'C ještě nevaří fyzika pro základní školy

Ten tlak nebude až taký veľký,lebo sa otvorí termostat,ktorý to vyreguluje na určitú požadovanú konštantnú teplotu( +,-) nejaké tie stupníky a ani pri trochu vyššom tlaku nebude mať tých 100´C,a keby aj, tak tam nič horieť nebude pri 100 stupňovej teplote!!!

menil uz niketo radiator na GTcku??zaujimalo by ma ci sa da dostat k tym vyssie spominanym srobom od motora.heheha to kurenie musi ist von z auta?neda sa ten radiator jednoducho vysunut z boku tak ako to ma renault 19??

PotkanGT píše:menil uz niketo radiator na GTcku??zaujimalo by ma ci sa da dostat k tym vyssie spominanym srobom od motora.heheha to kurenie musi ist von z auta?neda sa ten radiator jednoducho vysunut z boku tak ako to ma renault 19??

Bohužial radiator sa nedá vysunuť z boku, lebo je tam zasunutý z predu a preto treba dať všetko von a k tým šrobom od motora sa pohode dostaneš, neviem ako na GTčku ale pochybujem že bude okolo motora menej miesta ako na TD

RDk píše:Jo díky, já to zkouknu... Je normální, že mi to s tím novým radiátorem trošičku kouří dovnitř?
Vypálí se to do normálu??

Mě to taky pěkně kouřilo ale to bude asi tím, že chladící kapalina trochu vytekla na vlnovec výfuku a jak se to vypalovalo tak to kouřilo a nasálo se to do kabiny

Byla to pěkná 2 denní makačka, ale už to mám naštěstí hotové



Jen se mi bohužel podařilo ukroutit 1 šroub co drží volant a vypadá ,že je tam bodově svařený tak to musím nějak ještě vymyslet jak ho dostat ven - neví někdo?

tu hlavicku odrizni flexou tenkym kotoucem tak aby si neprorezal ten plech, pak uz si tam das nejakej sroub, ja jsem ukroutil dva

kluci mam otazku.kusok vyssie je fotka toho kurenia.u mne je tam jeden rozdiel.v pravo je ten diel v ktorom je ventilator a pod tou plastovou mriezkou je nejaky filter alebo pena ci co je to.ja to tam vobec nemam.moze ty byt tym ze mam klimu?????

PS:nevie niekto ako sa dava dolu to kurenie s klimou???

pokud máš klimu. tak to je pylový nebo kabinový filtr. ohledně demontáže pohledej v tématech, někde se to řešilo

mad mike píše:pokud máš klimu. tak to je pylový nebo kabinový filtr. ohledně demontáže pohledej v tématech, někde se to řešilo

mno hej ale ja tam ten filter vobec nemam rozoberane to je prvi krat.ze by ho tam vo fabrike zabudli dat?? hladam to vsade mozne v jedej teme som sa docital ze klimu bude treba vypustit.

no pokud chceš vytahovat radiator a výparník taky, tak určitě klimu musíš vypustit. jak asi vypadá demontáž komplet ventilace ukazuje obrázek výše.

ja som sa na to bol vcera pozret detailnejsie a zistil som ze ja tam mam tiez tu zltu penu nad ventilatorom.je to vlastne taka klapka a ja ju mam odklopenu.takze tu otazku pred tym berem spet.
k tej klime.medzi tym telesom kurenia a toho ventilatora.ja tam mam taku velku ciernu krabicu.kedze na inych fotkach som to envidel usudzujem ze to bude koli klime.vsimol som si ze sa da odsrobovat od toho zbytku.dnes sa na to pojdem mrknut a konecne to odtial vytiahnem nech mam pokoj.

tak uz je to ceel vonku.klimu som musel odpojit tiez ale hlavne ze sa to podarilo.radiatok bol uz celkom hrdzavy a tiekol an oboch stranach.na buduci tyzden nakupim vsetko potrebne a pojdem to pomali skladat.

diky vsetkym za rady.vsetko uspesne poskladane

tak sa ozyvam zas.na aute jazdim nejaku tu dobu ale na moje zhrozenie to vobec nekuri tak intenzivne ako pred tym.pred tym to po chvilke fukalo taky vlazny a pri zohriatom motore uplne verty vzduch.teraz to rano fuka skoro studeny a pri zohriatom nieco medzi vlazným a horucim.sice je uz jar ale aj tak ma to celkom stve.
PS:ako sa ma spravne odvzdusnovat vodny okruh na GTcku???nasiel som jeden odvzdusnovak pod svetlom na chladici ale bez zmeny