Fiat forum - club

takze aj ked pri nastartovani motor zaklepoce jak diesel a potom stichne ,je uz nacase menit variator? a ked hrkoce zatepla tak je variator uz asi totalne pecku ze? nevies ci tam pisu aku ma zivotnost variator ? kolko tis.km,diky

to tam neni. Akorat jeste..pokud je hodne opotrebovany, tak to chrasti az do cca 1500 otacek.

aj tak diky

mafi píše:takze aj ked pri nastartovani motor zaklepoce jak diesel a potom stichne ,je uz nacase menit variator? a ked hrkoce zatepla tak je variator uz asi totalne pecku ze? nevies ci tam pisu aku ma zivotnost variator ? kolko tis.km,diky

Na toto ti tady už odpověděl kolega Graun.Pokud to děla jen chvilku po startu tak to dělaji hydroštely. Je jen otazka co je pro tebe chvilka a jestli neni na čase zkontrolovat tlak olejového čerpadla a stav oleje než to zaklepe o cca 35 cm níže.Pak už je to problém větší.

No ako tak citam mam dost velky problem ,lebo mne to klepoce aj pri teplom starte.Tak ako vravite,cas nasetrit a dat to do poriadku
A este jedna otazka:Moze to nejak extra poskodit,myslim celkovo v motore??Uvediem len priklad:Nedam si to v blizkej dobe do poriadku,budem natom jazdit nadalej,co to spravi??

no pokud to klepe i za tepla a je špatný tlak oleje, tak jak výše napsal kolega Radek, zaklepe to o pár centimetrů níž, v místech kde se nachází ojnice = dojezdils.
jinak co se na tech hydroštelách mění, nějaké těsnění(gufírka) nebo celé?

No nejlepsi zpusob opravy je demonovat stare polozit je do nejblizsi popelnice a dat nove.
Jeste mne napada ze dost zalezi na tom jaky je tam olej a jestli se nepricpaly zpetne ventily hydrostelu. Na to je dobra chemie.
Na olej je dobra vymena.Pokud uz jsou nacate a nekdo tam lije hodne ridky olej tak se pak nedocili toho spravneho tlaku. Jestli si pamatuji spravne tak tam patri 10W40.

no je to tak 5 měsíců co jsem měnil olej a filtr. dopřál jsem motoru olej Selenia K20 10W40. mě se teda to klepání ozývá jen při startu a po natlakování(cca 4s) zmizí, takže myslím pohoda.
jakou chemii máš na mysli, nějaký přípravek do oleje? nebo kompletní proplach?
ještě mě napadá nemůžou to klepání způsobovat i vstřiky, nebo je to jev vlastní jen dieslům?

4s bych se nezabyval.
Chemii jsem myslel neco co cisti trasy oleje.Nebo pokud todle nechces rysknout tak existuje takova sracka od STP proti kourivosti a snizeni spotreby oleje.Ma to kondistenci repkoveho medu.
Hledam hledam a uz to mam .Myslim toto http://www.automax.cz/zbozi_detail.php?item=74" onclick="window.open(this.href);return false;

dík,jo to STP jsem lil kdysi do tipa ůčinek nic moc, je ale fakt že žralo víc oleje jak nafty

Ja vim. A jeste se chces toho motoru zbavit. Ty Ty Ty

no no zas tak kaput nebyl, stejně potřebuje jen hlavu, sorry za OT

SZTRAD píše:

mafi píše:takze aj ked pri nastartovani motor zaklepoce jak diesel a potom stichne ,je uz nacase menit variator? a ked hrkoce zatepla tak je variator uz asi totalne pecku ze? nevies ci tam pisu aku ma zivotnost variator ? kolko tis.km,diky

Na toto ti tady už odpověděl kolega Graun.Pokud to děla jen chvilku po startu tak to dělaji hydroštely. Je jen otazka co je pro tebe chvilka a jestli neni na čase zkontrolovat tlak olejového čerpadla a stav oleje než to zaklepe o cca 35 cm níže.Pak už je to problém větší.

ta chvilka je 2-3sekundy

Kamošovi taky HGT po startu chvíly klepalo, časem to dělalo i při teplým motoru, tak dal nový variator a je po problému.

sak jasna vec