Fiat forum - club

Teď jsem změřil tlaky a na všech valcích cca 10bar, což je malo docela. Motor nebere olej, nekouří. Asi je blbost aby to bylo těsnění pod hlavou co? Rozvody jsem měnil a kontroloval podle rysek a sedí.

Já měl tolik:
https://www.youtube.com/watch?v=LgfWehncrOc" onclick="window.open(this.href);return false;

tlakoměr ověřený

10 bar bych viděl na přesazené rozvody. Je to málo. Rozvody zkontroluj : postavení kliky podle setrvačníku, vačku podle rysky.

https://www.club-fiat.com/viewtopic.php?f=67&t=23921

Nejlépe takto, na vačce rysku nad, ne pod :

Hlava dole, nic zajímavého, dva pisty mají trochu rýhy ale vypadá to ještě ok. Na výměnu kroužku bohužel nemám čas, zítra to musi jet 1000km takže to složím, dám nový čidlo teploty vody, těsnění pod hlavu, vodu, nastavím rozvody podle těch fotek a uvidí se. Zatím díky, dám vědět

Auto dojelo 1000km, pořád to divně cuká ale má i chvilky kdy táhne hezky.. Hlavně studený to je hrůza, úplně bez výkonu a zadušeny..
Až zjistím co to dělá tak to sem napíšu, tlaky nevím jestli se změnily, ale nějak se mě nezdá, že by to bylo tím, ještě je změrim znova až bude čas. Neklepe, necvaka, nic krom benzínu nebere, nekouří... Jen prostě nejede dobře

Já s těma Puntama mám jen samý problémy, neměl jsem ani jedno který by nemělo nějakou divnou závadu

Jak vypadaly ventily? Měřil jsi vůle ventilů? Nepřisává někde falešný vzduch? Měnil jsi cívky, kabely, svíčky? Vyčistil klapku?

Výfukový ventily byly bílý, pisty od karbonu.

Nedalo mě to a před chvílí jsem se znova kouknu na rozvody, a jakou radost jsem měl, kdyz jsem zjistil že jsou o zub dolů na v vačce docela špatně se to tam odhaduje.. Takže všechny díly co jsem vyměnil byly asi zbytečný, ale tak zase mám skoro nový punto

Myslím že někdy přeskočily když mě to chciplo, měl jsem špatný čerpadlo a chcipalo to dost často a někdy fakt nepříjemně. To že jsem dal pak špatně nový řemen je další věc.. Chybama se člověk učí

Diky moc za rady, pomohlo to dost!

Jsem rád, že to někomu pomohlo, sám jsem nad tím laboroval dost dlouho, jestli je lepší vačková ryska níž, nebo výš. Přesně se to nastavuje u 16V.

Co jsem slyšel, můžou přeskočit, když je přepnutý řemen.
Nevím, co je na tom pravdy.

To spíš když nasazoval nový řemen tak to nenastavil přesně na rysky. On řemen jen tak o zub sem nebo tam lehce nepřeskočí. Leda že by kladku měl málo našponovanou..

Nenastavil jsem to na poprvé přesně. Jelo to ale špatně už několik měsíců předtím, takže byl asi přeskočený, vypadal už dost staře. Včera když jsem to zjistil tak byla vrchní ryska moc dole, teď je přesně nebo možná trochu k vršku a jede hezky konečně

Neměl jsi ten problém i s jinými Punty?

1.1 mk1 byla ok, jaká líp jak jakýkoli mk2 8v co jsem měl. Pak jsem měl mk2 16v, ten jel jako ďábel ale taky netahnul úplně plynule a povyměnoval jsem kupu věci včetně rozvodu, těžko říct jestli to bylo tím, to už se nedozvím. Pak jsem měl jedno mk2 8v který žralo hodně oleje, po kroužkách jelo hezky. Další dvě mk2 8v moc nejely, ale neřešil jsem to. Mk2 8v co jsme měl před tímhle mělo jinou jednotku a diagnostika ukazovala chyby v sensoru u váčky a druhý lambdy, který tam ani nebyly, takže to bylo spíš tím, že nejelo úplně dobře. Pak byly problémy s masivní korozi, ale to sem nepatří