Vybíjení baterie při zapnutém klíčku

rozmetal · Příspěvek od **rozmetal** » 12 dub 2008, 15:01

Mám problémek s vybíjením baterie. Je dva roky stará 71Ah a při jízdě se mi vybíjí. Změřil jsem ji a má 12,7V což je normál, po nastartování jsem měřil opět a bylo 14,8V takže altík taky dobíjí. Ale ujedu pár km (3 nebo 60 je to fuk) a po vypnutí motoru už znova nenastartuju. Musím nechat baterku chvíli odstát (1-2hod) a pak už nastartuju v pohodě.

Měl jsem auto na lakovně, kde dělali celou levou stranu a mám podezření, že někde udělali při strojení zkrat. Nevíte kde bych mohl hledat problém?

onc · Příspěvek od **onc** » 12 dub 2008, 15:39

... zmer si odber proudu A ... a hned uvidis ...

bigben.m · Příspěvek od **bigben.m** » 12 dub 2008, 17:28

Zkous kontrolovat ukostření-možná to máš podstříknutý barvou a málo dotažený.Napětí ještě nezaručuje nabíjecí proud.Zkus auto nastartovat a zapni všechny odběry-světla,venilátor,blikače,rádio..... a pak měř napětí na baterce.A osahej si spoje,lisovaný oka aj.jestli to někde nehřeje-to by znamenalo přechodový odpor.

rozmetal · Příspěvek od **rozmetal** » 12 dub 2008, 17:57

připojení baterky je ok, už jsem ji měl opakovaně venku. Jednou kvůli nabíjení, jednou kvůli zkoušce jiný. Ale ty proudy změřím a pak vám řeknu, dík.

rozmetal · Příspěvek od **rozmetal** » 12 dub 2008, 18:48

jen drobnost, když budu měřit odběr, do které větve mám dát ampérmetr? Plus,minus nebo je to jedno? Už jsem ze školy dost dlouho

dedo.miki · Příspěvek od **dedo.miki** » 12 dub 2008, 19:49

Oprav si štartér

rozmetal · Příspěvek od **rozmetal** » 12 dub 2008, 20:54

proč zrovna startér? Ten je v pořádku, když má šťávu tak točí bez problému......
spíš je problém právě v té elektrice....zítra to prolezu.

jinak bych chtěl varovat před autoservisem Šubrt v Kolíně.

bigben.m · Příspěvek od **bigben.m** » 13 dub 2008, 07:30

Do jaké větve dáš ampérmetr je jedno,hlavně pozor na dostatečný rozsah ,polaritu(u ručkovýho) a pak nezapoměň přepnout na napětí až budeš měřit na svorkách aku napětí .Já si takhle odpálil šňůry a pojistku v měřáku(a to sem elektrikář)

Mimochodem-máš aspoň 10A rozsah?A i to může být málo.

Příspěvek od **Minimaxa** » 13 dub 2008, 09:19

sežeň si elektrikáře, kterej má klešťový ampérmetr pro stejnosměrnej proud a víš to hned a nemusíš bádat nad připojením multimetru

Vencapunto · Příspěvek od **Vencapunto** » 13 dub 2008, 11:27

Minimaxa píše:sežeň si elektrikáře, kterej má klešťový ampérmetr pro stejnosměrnej proud a víš to hned a nemusíš bádat nad připojením multimetru

Tak tak klešťák je ideální na tyhle věci

rozmetal · Příspěvek od **rozmetal** » 13 dub 2008, 12:32

bohužel nemám kde sehnat klešťovej ampérmetr, takže použiju jen multimetr co jsem si kdysi vzal na střední (elektrotechna). Je do 10A takže doufám, že to bude stačit. Přinejhorším pak vyměním pojistku.
Jdu hledat problém.....

rozmetal · Příspěvek od **rozmetal** » 13 dub 2008, 13:16

tak jsem prohledal snad všechno, co by na té levé straně mohlo bejt špatně a na nic jsem nepřišel. Bohužel jsem nemohl změřit odběry, protože mám v měřáku spálenej jeden odpor. V týdnu ho vyměním a pak uvidíme.

Pun-to · Příspěvek od **Pun-to** » 13 dub 2008, 21:57

Ten měřák ani nespravuj stejně ho zas odpálíš. Altík dává po nasrtartování až kolem 60A!!!
Jak už psal Dedo máš v háji startér.

rozmetal · Příspěvek od **rozmetal** » 17 dub 2008, 19:20

tak jsem to nakonec dal ke známýmu a asi to bude opravdu startér. Prý je tam něco zkříženýho. Zítra si pro to jdu, tak budu moudřejší.
Jen je zajímavý, že s tím nebyl nikdy problém. Ale hned co jsem to přivezl z laku, tak to začlo........začínám mít ten servis Šubrt fakt rád

dedo.miki · Příspěvek od **dedo.miki** » 17 dub 2008, 19:42

Máš vybité púzdra a možno aj zodraté uhlíky. Neviem prečo si si nedal poradiť hned. Ja totiž také robím každý deň aj viac krát.