Zhasínání motoru

[zdenek.zavrel]

Dobrý večer,

trošku mě trápí můj punťour. Poslední dobou mi za jízdy zhasne motor a zůstane rozsvícená červená kontrolka baterie. Ihned po "vypnutí" motoru mohu zase nastartovat. Diagnostika nic nehlásí. O víkendu očistím škrtící klapku. Relé od paliv.čerpadla jsem prohazoval, bez výsledku. Motor je většinou zahřátý, v klasických otáčkách pod 2000, žádné divočiny.

Má někdo takovou zkušenost?

Děkuji za rady

Zdeněk

Punto II 2002, 1.2 16V

[SpiritWolker]

boze uz zase chce niekto cistit klapku kaslite na nu
skontroluj si kostru a snimac otacok klukovej hriadele, tieto dva veci sposobuju vypadavanie motora bez zapisu chyb do riadiacej jednotky motora!

kostra velmi rada odhniva na punte, najlepsie je rozobrat celu kostriacu kabelaz, skontrolovat ci neni su prehnite kable a precistit zavity na stiftoch a vsetko znovu poskladat a poriadne dotiahnut


este som zabudol moze ti to sposobit aj deravy vyfuk a lambdasonda, lambda namera zle hodnoty a moze ti priskrtit palivo a preto zdochne motor

[rossi]

za jízdy zhasne motor a zůstane rozsvícená červená kontrolka baterie.

je to opravdu kontrolka baterie?ta se rožne když nedobíjí alternator,takže s chcípaním motoru nemůže mít nic společného.Spíš ten snímač otáček kliky a kostra motoru jak píše Spirit.

[zdenek.zavrel]

je pravda, že na volnoběh ty otáčky hodně padají, takže by možná nebylo špatné ji vyčistit...aby to nepadalo...tím snad člověk nic nepokazí, ale zkusím předat vaše rady profíkům...do tohodle se asi pouštět nebudu...a ano, určitě je to kontrolka baterie

[SpiritWolker]

ked zdochne motor alebo ho napríklad zastavim zaradenou rychlostou a spojkou a klucik ostane v polohe auto nastartovane tak sa zaroven prestane tocit alternator a riadiaca jednotka bodycomputer to vyhodnoti ako nedobijanie alternatoru a baterie a preto sa rozsvieti kontrolka baterie

[zdenek.zavrel]

no...klapku jsem včera vyčistil a jak se dalo čekat, auto jezdí trošku jinak, než jezdilo...konkrétněji, můžu mít kdykoliv nohu na podlaze a výkon klesl min na 1/3. Taky jsem se dočetl, že je zřejmě potřeba znovu nastavit u ŘJ klapku. Tak se chci zeptat, je to nutné nebo se to samo urovná? A případně nějaký originální způsob, jak restartovat nastavení?

Děkuji mnohokrát

Zdeněk

[twolive]

pokud si nevyndaval potenciometr klapky nic nadstavovat nemusíš

[zdenek.zavrel]

předpokládám, že ne...ovšem jediné, co mě dost zlobí je to, že motor nemá tah...