MOJE PUNTO 1- Ukažte to svoje :) - Babis

[Toti]

Babis, tu fanfáru kludne môžeš dať aj miesto klaksonu, nebude to určite o moc hlasnejšie od klasickej elektromagnetickej čo tam máš teraz akurát bude mať asi o pol sekundy neskorší nábeh kedže je tam kompresor. A doporučujem pozreť kolko ampérov ti zvládne vetva čo ide ku klaksonu aby ti to nevyrážalo poistku, potom bude lepšie to napojiť zvlášť cez relátko a poistku. A ešte čo sa týka STK, tak to by som nejak moc neriešil, tam väčšinou len ťukne do klaksonu či funguje.

[Babis]

Díky Toti, tohle přesně sem potřeboval vědět. No už sem ho zkoušel jenom tak přes baterku a fakt to až o tolik hlasitější není.Už ten co tam mám teď je o hodně hlasitější oproti např. tátovu a kámošovu klaksonu. Má ale aspoň hezčí zvuk, než to troubítko v puntu
O to zapojení se stará kámoš, tak mu to řeknu. Já přes tu elektriku moc nejsem

[Babis]

Ještě mě napadlo.. kdybych si teoreticky nechal ten původní klakson napojenej na čudlíky ve volantu.. myslíš, že by šlo tu fanfáru pouštět tim volnym čudlíkem na palubce? Jakoby jak se zapínaj mlhovky a vyhřívání zadního skla? Mám tam 3 čudlíky volný (verze SX), tak by to mohlo bejt dobrý mít to tam A jestli jo.. sou tam jenom ty záslepky, daj se ty čudlíky sehnat někde na netu?

[Toti]

ved preto som ti písal že kludne si to prehoď aj za normálny klakson, lebo viem že aj ked tam je písané 139dB na 1 meter tuším alebo ako to tam udávaju tak to nieje o moc hlasnejšie. Ja som tiež začínal s týmito kompresorovými, len ja som mal tie sady čo boli zvlášť kompresor a trubky, ale dlho som s tým nevydržal, nakoniec som skončil pri pol metrovej trúbe z lokomotívy a v kufri si nosím 10litrovu nádobu na vzduch a kompresor
A kludne si môžeš nechať aj pôvodný klakson a henten si daj cez relátko a budeš ho ovládať zvlášť tlačítkom, ja som to tiež tak chcel ale v kritických situáciach nemám čas hladať tlačítko tak len buchnem po volante a trubim

[Babis]

tak to když zatroubíš, zabiješ důchodce v okruhu 2km ne
jenomže já mám ten debilní volant, co má tlačítka klaksonu jakoby po stranách a když zrovna zatáčim, tak než to najdu, tak už troubit neni potřeba.. ten čudlík na palubce je i pěkně přístupnej.. ale zajímá mě, jestli to tam jde udělat a jestli se dá někde koupit

[Toti]

Tak dalo by sa tam určite nejak to tlačítko dorobiť, len ak sa dobre pamätám tak tie tlačítka su tam tuším na plošáku. Ked tak z vrakáču zobrať tie tlačítka a jedno tam pridať, len treba to prerobiť na tlačítko miesto vypinaču aby si to nezapínal a nevypínal zakaždým.

[Babis]

fajn, díky, vyřídím

[Babis]

Už mě to chování auta za studena sere. Rozhodnul jsem se koupit nový svíčky, klasika jednobodovky Boschky, teď tam mám 4-bod NGK a stojí to za hovno.
Dneska se mi ale i stalo, že jsem jel na trojku, začal jsem přidávat plyn a auto se hlo asi až s vteřinovou prodlevou. Doufám, že v tom nebude ještě něco jinýho.. Něco dražšího

[PuntoRacer]

aky benzin tankujes? vela od toho zavisi

[Babis]

Brával jsem nějakej šajzebenzín od jedný bezejmenný benzínky, ale poslední cca 3 měsíce beru jenom od Benziny nebo na Shellce. Palivovej filtr je vyměněnej minulej měsíc. I tak mi to připadá horší a horší.

[PuntoRacer]

skusil by som od najlacnejsich moznosti...vycistit klapku, skontrolovat cievky, vzduchovy filter, sviecky, kable...je mozne ze v nadrzi mas nejaky bordel ked si dlhodobo tankoval nejaky hnus

[Babis]

Koukám na tu klapku na d-fensovi
http://www.dfens-cz.com/view.php?cisloclanku=2008101202" onclick="window.open(this.href);return false;
a vypadá to, že to bude přesně ono:
Zvenčí se zanesená škrtící klapka projevuje:

- škubáním při rozjezdu, řazení, zapínání a vypínání klimatizace
- kolísání volnoběhu
- "hlcení" motoru při prudkém přidání plynu

jenom ještě jestli to dokážu opravit

svíčky koupim, filtrem to bejt nemůže, mezitim sem ho už měnil, ale už je zas špatnej, tak dám novej
kabely jako laik zkontroluju maximálně jestli nejsou překouslý a cívky ani nevim

každopádně díky, podle mě to bude tou klapkou.. řek bych, že jí nikdo nikdy nečistil

[PuntoRacer]

pravdepodobnost ze to bude klapka je velka...raz za cas nieje na skodu ju vycistit...normalne tech. benzinom...a samotna klapka drzi na 3 srubach...len pozor pri demontazi...je tam taka malinka spona alebo ako to nazvat a ta lubi vyskocit..ja som ju hladal pol hodiny

[Babis]

Dám na ní bacha
No já se prokousávám tim článkem a narazil sem na tohle:
"Je třeba upozornit na jednu záludnost, která je s čištěním klapky spojena, totiž nutnost resetu adaptačních hodnot řídící klapky v ECU motoru."
vážně to bude nutný u punta?

[Matto]

- na punte stačí na zresetovanie RJ odpojiť baterku na tuším 1/2 hodiny ... ešte ak môžem poradiť, vyskúšal by som aj premerať lambda sondu, káble, cievky ( návody na kontrolu nájdeš na: http://web.telecom.cz/rozsini/puntoMk1/fiat.htm" onclick="window.open(this.href);return false; ) a prekontrolovať sviečky, či máš ozaj také aké sú predpísané.