Datum první registrace je 05/2001.
Obsah 1.2 8V 44kW, 3dvéř.
Najeto: 79000 Km
Výbava:4xairbag,posilovač,el. okna,ABS.
Barva: červená.
Prve řadě šlo do servisu:výměna oleje+filtru(Helix HX6 10W-40),svíčky,vzduchový filtr,geometrie kol(šílená zbíhavost),diagnostika(bez problémů),vyčištění vstřikování(nebo něco takové, nerozumím tomu
), kontrola brzd+výměna kapaliny(přední brzdy brzdily, a proto i větší spotřeba) Mělo by to být vše.Plány do budoucna ? Ano určitě jsou. Koupě eletronů, nejspíš 14" vyhovují mě, obuté na pneu 185/60 což už jsem splnil. Dále tonování, které je domluvené v nejbližším termínu. Rozleštění a obnovení laku. Zatím to bude stačit, uvidím časem.
Určitě budu chtít zajed i na nějaký ten punto sraz, podívat se jak krásně se dá tohle auto upravovat a nechat se tak inspirovat. Dám sem jen pár fotek, zbytek bude v odkazu.
http://www.rajce.net/a6306472
měl jsem zrovna i na pravých dveřích už tu folii ztyřelou a popraskanou, tak jsem je nechal zrovna vyměnit za karbonovou,jinou neměl ... přidávám foto:
Investice 34tisíc(spojka+dvojhmot,váha vzduchu, rozvodový řemen, nový olej v převodovce,žhaviče,atd.). Dále problémy spojené se ztrácením chladicí kapaliny. Mysleli jsme, že se ztrácí přes špatnou vodní pumpu, ale byli jsme na omylu. Ztrácela jse přes urezlí holend, který byl umístěný v sání. Nakonec šikovnost mechanika se ukázala a onen holend se mu podařilo vyšrubovat. Obednal nový přímo z fiatu, jelikož jsme měli strach tam dát jiný v náhradě, stál něco kolem 8stovek. Pak pro jistotu dát zkusit přetlakovat sání, kde byla nalezena malá vlásečnicová prasklinka cca dalších 8stovek. Bohužel kvůli tomu to se musel rozebrat skoro celý motor, jelikož byl přítup otřesný. Auto se poskládalo zpátky a fungovalo pouze týden. Další investice, rozsvítila se mi kontrolka motoru zrovna když jsem byl 160km od domova. Zpátky jsme dojeli vlakem 
