FES a jeho hodnoty - mk2 1.2 16V

[hawtin]

Zdravim vsechny s mk2 1.2 16V. Chtel bych Vas poprosit o nahozeni screenu vasich aktualnich hodnot z FiatEcuScan 2.3.1 pro jednotku Bosch Motronic ME7.3H4 Injection

Pro toto mereni je potreba tato "vylecena" verze FES:
http://www.ulozto.cz/5762579/fiatecuscan-2-3-1-full-rar

a trebas tento kabel z ebay za cca 9,5$ vc. postovneho:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/USB-OBD2 ... veQ5fTools


Mam totiz takovy problem, ze mi auto nekdy jede tisse a pekne, ale nekdy tak nejak pridusene se zvukem, jako by byl napraskly vyfuk (ikdyz jedu treba s kopce bez plynu se zarazenym kvaltem, tak to "huci"). Jinak auto stratuje pekne za jakyhkoliv podminek, otacky vzdy v poradku.

Mam podezreni na cidlo teploty nasavaneho vzduchu. Nekdy hodnota sedi s venkovni teplotou, ale kdyz se motor zahreje, tak ukazuje treba o 20stupnu vic. Jak to ukazuje Vam? Jinak na cidlo sem se dival a vypada jak nove. Ostatni merene hodnoty nevim jestli jsou v norme. Rad bych prave s nekym srovnal.

Diky

tady muj screen, venkovní teplota byla cca 15stupnu, zahraty motor na volnobeh

[mad mike]

ohledně té teploty. možná je to blbost ale vzhledem k tomu že motorový prostor je nahřátý, tak se od něj přihřívá i airbox a proto ta teplota. já mám na trubce od filtru ke klapce takový origo baňok který je položený na hadici k chladiči a ten ohřívá nasátý vzduch. navíc mám i vyhřívanou klapku

[hawtin]

mno to me taky napadlo, ze se to nejak ohriva od motoru, ale kdyz jedu 150 na dalnici, je 7st., a ukazuje me to 40stupnu, vzduch to taha z venku, zadnej predhrev tam nejspis nemam, me prijde divny, ale kdovi.

Prave proto bych rad, kdyby to nekdo zmeril i u sebe a hodil to sem.. Dix

[hawtin]

tady asi nikdo nepomuze,cooo..

[mad mike]

nejjednodušší bude když vezmeš multimetr, odpojíš konektor z čidla a změříš jeho odpor. pak vezmeš fén, foukneš na něho a se vzrůstající teplotou by měl odpor klesat. tak poznáš jestli funguje nebo je kaput jako moje

[hawtin]

tal dle diagnostiky vim, ze cidlo funguje, ale treba nefunguje jak ma.. potrebuji zjistit, jestli je normalni, ze za behu ukazuje teplotu o 20-30 stupnu vetsi, nez je venku.

[mad mike]

to právě změříš ten odpor.
stC/odpor
10 3,8kohm
20 2,5kohm
25 2 kohm
30 1,7 kohm
40 1,1 kohm
50 810 ohm
60 580 ohm
70 420 ohm
80 310 ohm
90 230 ohm atd.
jsou povoleny i mezihodnoty. u tvojeho auta máš výhodu že čidlo tvoří NTC termistor. já to mám jinak a nemůžu to tahle změřit

[kkristian]

paci sa, moje data:

su na 3 printscreenoch (mam netbook )

[kkristian]

este otazka na expertov:

ja mam posl polozku pri lambde ''otevr obvod" v printscreene autora temy je zavr obvod. V zavade chyb som nasiel, ze ziadny signal od lambdy - stored, to som zmazal. Fakt mi chyba lambda, alebo co?

[mad mike]

co spotřeba? mohlo by to znamenat vadnou lambdu. navíc oba máte na lambdách hodnoty chudé směsi(nadbytek benzínu). otázka je jestli ty hodnoty nejsou jen výsek průběhu

[kkristian]

momentalne je priemer 15,7l/100km, inac mimo mesto pod 5. Dnes som spravil asi 100 km, zajtra skusim este raz diag, ci mi vyskoci ta lambda.

[hawtin]

Diky moc za ty screeny, to sem potreboval .. jinak mam taky netbook (v malovani sem ty screeny orezal a spojil dohromady:))

Spotrebu mam, kdyz to jede ok, da se rict v norme, ale kdyz se to dusi, tak kolem 14km/l (7,2l/100km).

Prosimte kterej ten udaj znaci chudou smes? Ja si rikam prave, ze mam moc chudou smes, nebo je neco spatne s predstihem. Muzu udelat graf prubehu toho parametru, pripadne v zavislosti jeste na necem.

[mad mike]

dle tabulky v příručce je chudá směs pod 400mV. optimum je tam mezi 450-550mV

[hawtin]

pujdu to zmerit.. jinak sme nasel peknou bakalrku, kde je popsane, jak to vsechno vlastne funfuje http://stag.zcu.cz/fel/kae/+sac/automobily1.pdf

[hawtin]

Tady mama mou lambdu v grafu..na to by to ale chtelo osciloskop, ze.. Nicmene to hazi cca 0-800mV.