Fiat forum - club

Ahoj, dneska jsem koupil hranatý Punto a příde mi, že jede jako bych táhl někoho na laně, a až v 5t zatáhne jako bejk . Napadla mě váha vzduchu, ale ani nevím jestli tam je . Myslím si, že 59kw v puntu musí docela letět . Díky za případné rady

váhu má ale mrkni se nejprv jestli není někde neco přicpaného pročisti klapku a pak už jedině hledat vážnější závady jako třeba že nedrží tlaky nebo že sou po nějaké opravě špatne nastaveny vačky vůči sobě mě to takhle jeden packal domr... když dělal těsnění pod hlavou a cele se to chovalo pak tak že motor byl tichší ale vůbec nejel furt sem ho musel držet kolem 4 abych jel ale spotřeba normál atd pak to jinej mechoš rozhodil a hned říkal že je to vůl že stačil etě kousek a setkaj se ventily mezi sebou ! jinak 16v bez úprav jede asi takhle kolem 2-3 tis jede tak normálě jako malej motor mezi 3-4 se tomu pak chce nějak podobně možná otrochu víc ale není to lineární nárůst a až seš takřka na 4 to ožije a jede jak pila do 6 pak už se omezovač připravuje já to mám čiplé a a jede to asi tak že od 2 to lineárně zatahuje a razantní nárůst příjde koem 3600 a jede jak das až k omezovači

Tak jsem neprošel emisma... chtěl jsem udělat technickou s evidenčkou, a teď nemám ani jedno . Kouknu na filtr, váhu, svíčky a podtlaky.. když nic nenajdu, tak udělám rozvody, ale sypat do toho auta teda nechci..

Tohle jede 2-5t jako moped a od 5 do omezovače slušně

tak tam není něco v pořádku nejen tím že to jede až tak nahoře ale aj těma emisema chtělo by to aj diagnozu

Je na to potřeba prý alfaOBD, kámoš mě to ve středu napíchne.

Zkoušel jsem odpojit váhu vzduchu-jede pořád špatně, kouknul jsem na vzduchovej filtr a trubku do něj-vše ok. Je tam malá prasklina na svodech, ale ta by podle mě takovej vliv mít neměla.. možná to může trošku mást lambdu, ale když jsem ji odpojil tak to bylo stejný..

Ještě mě napadá ucpanej kat nebo palivák.

jj nebo čerpadlo co nenatlačí jak má ale to by asi nejelo ani při vysokejch spíš naopak

Pořád netuším, ani nikdo u koho jsem se byl zeptat

Napadl mě spolu s jedním mechanikem ucpaný kat, tak jsem sundal svody a kat byl vysypanej...rozřírl jsem ho a ty kousky vyndal, takže jsem bez katu a ještě jsem ztratil těsnění mezi svodama a zbytkem výfuku . Jede to pořád stejně blbě. Zkoušel jsem jet i bez svodů, abych vyloučil ucpaný zbytek výfuku, extrémní rámus a taky bez výkonu. Našel jsem ještě bastl viz. foto, možná to s tím má něco společnýho. Dále po konzultaci s dalším mechanikem by mohly být skočené rozvody-ty budu dělat, tak se uvidí. Každopádně aspoň znám důvod, proč neprošel emisema(kat), druhý pokus zkusím s E85 a když to nedopadne, tak jsem vyhodil 950kč za technickou a půjdu ji udělat někam jinám

no koukám že sice jak si psal ho máš za cenu kola ale taky to tak vypadá ten chudál zažil hodně zlejch časů ten vejfuk je to poslední když to nasadíš dáš těsnění atd tak to bez katu pojede i líp jenže ten bast u škrtící klapky nevím no a jak si jí myslím odzačátku bud je skočenej rozvodák nebo byla dlaná hlava nějakým pakoněm a sou pootočené vačky vůči sobě rozhodně ti to nezávidím.

Těsnění jsem objednal a zítra bude. Dnes jsem koukal na ten bastl podrobněji, je to sice bastl, ale funkční.. ten drát nahrazuje vylomený pin a vede do správného drátu a je připájený . Pak jsem změřil tlaky a všechny válce mají cca 10 bar, takže tam bych problém nehledal. Je pravda že hlava asi dělaná byla.. Byl jsem také u kamaráda na diagnostice a ta odhalila, že je špatný snímač teploty a tlaku v sání, hodnoty se vůbec neměnily v závislosti na běhu motoru. Takže sháním snímač . Včera jsem objednal nový olej+filtr a sadu rozvodů.. je to potřeba.

no neříkám že 10bar je upa špatně pokud je to na všech 4 je to etě aspon rovnoměrné ale já mám 15+-0,3 na všech což jak říkal mechoš je vpodstatě jak novej motor takže stěma 10 to už asi nepojede nikdy jak mělo ale chtělo by to někoho dalšího pro srovnání

Ptal jsem se kamaráda fiaťáka a říkal že 10 je ok na to, že má 220t najeto Mohl by někdo jinej napsat svoje tlaky pro srovnání no.. ale když jsou všude stejný, tak to nějak pojede

Ještě mám dotaz jak jsem neprošel na emisích, je možné, že bych jel na jinou stanici stk si je udělat? Tady bez katu neprojdu a kupovat novej nehodlám . Taky by mě zajímalo, kdyby to šlo, jestli budu muset zase platit, nebo jestli jim stačí doklad, že jsem už platil jinde, popřípadě rovnou udělat emise i technickou na ty jiný stanici a neplatit. Technickou to projde bez problémů, ale ty emise nechci riskovat.. i když třeba s ethanolem by to šlo

Koupil jsem kat i ten MAP senzor a pořád to nejede a je cítit smrad z katu

Už mě napadají jen ty rozvody...

Co se týká emisí.Ty se musí platit pokaždé i když pojedete na jinou STK.
Komprese 10 na válcích je dobrá.U motoru je důležité jestli je stejná na všech válcích,pokud je +-0,5 neřeším to.Je to v normě.
Pro informaci nový motor 1,2 8V kompres 9,6/ +-0,3 OK
1,2 16V 10,2/+-0,2 OK
1,6 9,8/ +-0,2 OK
1,4GT 7,8/ +-0,2 OK 1,4GT CF2 9,0/+-0,2 OK
1,7TD 20,3 OK
Jestli naměříl mechanik na benzínu 15,0/ +-0,3 a tvrdí že OK.Vyměnil bych mechanika nebo neví jak se měří komprese.Při této kompresi by to ani nenastartoval.

Vyřešeno Byly špatně nastavený rozvody.. o zub vedle, takže jsem je rovnou vyměnil i s pumpou a jede to jako ďábel

Díky všem za rady