Proč to pořád dáváš těm debilům co neví která bije a jen z tebe tahaj prachy???
Problém neni až tak v autě, jako v servisu a jak to pozoruju tak i v tobě.
Máš děravej vejfuk. To je hlavní příčina chyb lambdy i toho ucpanýho katu. Tak to odvez zase těm blbům, oni se v tom naoko pohrabou, zkásnou tě a pak sem zase napíšeš že to je krám
Zatim to nic nestálo ani je, mmch. tady vidíš jak funguje ta jejich slavná záruka - pořád nemáš opraveno a jen jim to za svoje prachy jezdíš ukázat, nebo spíš aby měli na čem dělat pokusy.. Spíš s tim ani moc nedělaj, nedivil bych se kdyby se v tom jen projeli "vyhnat pavouky z vejfuku" a předali ti to zpátky... Mmch. až ti ten kat chcípne (jakože timhle stylem to moc dlouho trvat nebude) tak ti místo "zdarma na záruku" řeknou "běžné opotřebení" a zatáhneš si to sám, pokud to do tý doby neprodáš silně pod cenou protože "se furt s..e"
Svěřit auto lemplům je i zadarmo drahý. Moc tě nechápu, resp. díky lidem jako ty ještě nezkrachovali.
No momentalne, kontrolka motora nesvieti, ani ziadna chyba v Riadiacke zapisana nie je.
Veci sa zacali diat ked som napisal staznost nie len na vedenie servisu ale aj na importera znacky Fiat a ono sa to ozaj pohlo. Od vtedy som mal vzdy zabezpecny odvoz do/zo servisu a podla mna s tim autom konecne aj nieco robili, minimalne Lambda, ktoru je vidiet volnym okom z vrchu je nova.
A to zvlastne zrychlovanie, tak som volal do 3 servisov, 1 autorizak a 2 neautorizaky co mi poradili znami a moj servisak.
Odpoved v 3 servisoch bola, ze to je to Fiat ak nic nesvieti co vam s tim urobime, tak ze takuto mienku maju servisi na Slovensku o Fiate vseobecne.
A moj servisak, ze ked tam nesvieti ziadna chyba, maximalne mi vymeni sviecky alebo si to mam dat cipnut, (Euro6) je najvacsi problem toho motora.
Vseobecne sa servisy u nas stavaju k znacke Fiat ako by to bol odpad a len s usmevom na tvari, hned leti odpoved, ze kupil ste Fiat co cakate. V podstate som v kruhu z ktoreho jedina cesta je predaj a kupa auta inej znacky, ktora nie je brana ako nieco podradne.
Jedina vec preco som to este nepredal a nekupil nove je situacia s cenami aut a vseobecne nejasna budnucnost (zvysovanie cien) atd... a velmi vaham ci sa zadlzovat v tomto obdobi kupou noveho auta.
Chip to houpání v tahu vyřeší,mám to z vlastní zkušenosti a jako bonus vyšší výkon a lepší zátah.
To Euro6 na to opravdu trpí je to daný podtlakovou regulací plnícího tlaku,reaguje to s určitým spožděním a to způsobuje ty propdady v tahu při plném plynu.
Prosím o radu, ak je tu aj nejaký mechanik.. po 90000km mi robili výmenu rozvodov.
Motor ide dobre, nešklbe, žiadny problém až na spotrebu. Od výmeny to začalo žrať 10l/100km, okamžité spotreby mi skáču až do 50l, na voľnobeh 5l.
Servis tvrdí že nič nerobili s riadiacou jednotkou, len vymazali servisný interval. Kde môže byť problém?
Fiat Tipo Kombi, 1,4 T-Jet 88kW Lounge+, r.v. 2017
Blbě nastavený rozvod, při práce něco pojebali - lambda sonda, čidlo teploty, děravej vejfuk a přisávání kyslíku so spalin.. Případně něco šlohli a dali ti vadný díl, např. tu lambdu.
Teoreticky správný postup je reklamovat zvýšení spotřeby, reálně je lepší lemplům to do ruky už nedat..
Posunutý o jeden dva zuby se nepotká, může jet normálně jen žrát jak tank.. Pokud se dělal rozvod tak po tom bych šel jako první.. Na zbytek napoví diagnostika, nalogovat live data z čidel a porovnat s normálem. Hlavně údaje z lambdy a čidla teploty - to má největší vliv na bohatost směsi.. Nebo protéká vstřik, blbě rozprašuje atd (to kdyby šlohli tvoje dobrý vstřiky a dali tam ojetý..)
To neznamená že rozvod je nastavený správně. (A ještě aby rozvod nastavoval bez přípravků...)
Taky to neznamená že ti nic nešlohnul, nepoškodil kabeláž k čidlům, neurval podtlaky atd.
Teoretický postup je reklamovat zvýšení spotřeby. Ale na 99% se dozvíš že všechno udělal dobře a jde o jinou závadu za kterou on nemůže, pokud se nevyzná tak bude měnit díly metodou pokus - omyl a ty to budeš platit..
Samozřejmě jiná nová závada to být může taky.
Tyhle věci je dobrý dát někomu kdo opravdu umí diagnostikovat (což je tak jeden automechanik ze sta...)
1. kontrola nastavení rozvodu
2. diagnostikou nalogovat live data z čidel a porovnat s normálem.
Jinak to je věštění z koule..
Je to presne ako píšeš... všetko urobili správne, žiadnu chybu, nič nepokazili, nič neukradli.. ale na diagnostike mi boli schopný ukázať len že nič nevykazuje žiadnu chybu. Žiadne načítanie hodnôt nastavenia rozvodu, hodnoty lambdy, porovnanie s normálom. Nič také nevedia, nemajú original diagnostiku, len univerzálnu... Problém je že keď pôjdem do Fiatu kde som ich odmietol, pošlú ma do p..
Fiat Tipo Kombi, 1,4 T-Jet 88kW Lounge+, r.v. 2017
