Fiat forum - club

otevřená nádobka na vodu je blbost, tim to neovzdušníš. Když si stoupneš proti otevřený kapotě, tak po levý straně u světla máš takovej šroubovací plastovej ventilek, ten slouží k ovzdušnění. Pokud nemáš emulzi na víčku od oleje, tak máš motor v pohodě. Podle emulze bych to opravdu neřešil :-) může...

tesneni pod hlavou nebo prdlou hlavu poznas podle toho ze ti pujde tlak do expanzky... tzn. kdyz ji pri nastartovanem motoru otevres hladina nebude klidna ale bude jakoby hazet vodu ven nebo bublat... kup novej chladic a bude to OK... na aukru je kolem 700,-

nemas zvedly zadek auta???? pokud ano tak regulator brzdneho ucinku ty kola "odbrzdi" a tim padem to neodvzdusnis... musis mit kola na zemi nebo necim podloz napravu aby byla v poloze jako pri jizde

nemáš na mysli el. náhon tachometru?

asi myslíš převodovku že? a ano do ní vede spínač na zpáteční světla.

změříme, uvidíme

beru to čistě odhadem ale když je o 400kg těžší punto schopné jet za 6l s tímto motorem v průměru proč bych se já nedostal na 4? nehledě na to že v členitém terénu má tento motor nižší spotřebu díky vyššímu výkonu a tím pádem větší plynulosti jízdy

vsadíš na to boty že nejsem schopný jet za 4l?

1.1 40kW -> 1.4 70kW

nebo si kup pancéřové hadičky a natahej to komplet v nich... funguje to lepe a i lepe se s tím pracuje bohužel to je nesrovnatelně dražší

myslím že ne. Alespoň si nepamatuji že bych to taky měnil

Takže menší akt. takhle teď vypadáme :-) pokud mě potkáte prosím netroubit :-D :-D :-D http://img534.imageshack.us/img534/8241/p4140902.jpg v nárazníku vznikla větší díra kvůli chlazení, jelikož je už sice dostačující ale v letních dnech a při závodu by bylo opravdu na hraně tak se vyrobí celohliník...

z 1.4 ... radici páka je stejná pokud vím

v poloosách ze stila rozdíl byl ale vím že to bylo řešitelné na poměry jsem vytvářel tabulku, stáhneš jí zde:

mherold píše:To spíš žena, je striktní řidička, 1 používá, zejména rozjezdy ve městě jsou 1 furt S meziplynem - nekazí to něco? Takto dělám já..

naopak, s meziplynem šetříš převodovku protože nezatěžuješ tolik synchrony