Fiat forum - club

TAk jsem dal vynucené vypalování, zatím se zdá být vše Ok až na to že auto furt cuká kolem 2000 ot., je slyšet přerušované syčení turba ale když šlápnu na plyn je vše ok, ventilek na naklápění lopatek u turba je nový. Nevíte někdo čím to ? Jako by málo vzduchu nebo tak něco. Předem díky za odpověďi.

Díky moc rotwajlere. Takže pokud mi to zase netáhne ( nejde do otáček ) tak to nedokončilo vypalování DPF. Pokud dám na diagnostice vynucené vypálení mělo bych mít na chvíli zase pokoj ? Můžeš mi ještě napsat co všechno budu do budoucna potřebovat pro odstranění DPF a EGR. Mylím si že nikdo v mém ok...

To lehounký cuknutí mi to dělalo předtím taky, to bylo Ok. Teď to stabilně cuká kolem těch 2000 ot. . Jezdím jen kratší trasy. Myslíš že se mě regeneruje DPF filtr. Mám to zajet na dlouhou trasu nad 2000 ot. ??

Tak je to výbava Emotion. 1.9 MultiJet 16v , rok výroby 2007 8. měsíc. Cena 200 000 ,- Kč. Vypadá hodně zachovale. Ceny těchto ojetin se pohybují tak srovnatelně tak jsem ji bral. Dělá to kolem 2000 otáček. když začne syčet turbo. když šlápnu na plyn tak to přestane ale když držím v těchto otáčkách ...

Po jednodenním zajetí se zdá být vše Ok až na občasné cukání. Při sešlápnutí plynu je zase vše Ok . Nevíte čím to ?

Problém vyřešen !!! Zaslepení starého EGR ventilu nepomohlo, objednal se nový a vše funguje. cena 6 000 Kč . Hlavně že to šlape.

Zdar zkusím to má najeto 99 000 km a dovezeno z itálie. Jezdím jen kratší trasy. Pomohla by vynucená regenerace ?

Dobrý den. Jsem zde nový a hned mám problém s nově koupenou Cromou. Po 3000 km po koupení z ničeho nic když dám plyn na podlahu tak strašně pomale reaguje motor a leze jen pomale do otáček. při startování tak 2x až 3x protočí a nastartuje. Měl jsem napojeno na diagnostiku a ta neukázala žádnou chybu...