Fiat forum - club

Okay, díky

Zdravim, Dělal jsem výměnu těsnění hlavy, šroubů, klíňáku a ptom i rozvody a sundaval jsem tedy i horní trubku chladící soustavy vedoucí z hlavy, ve který je uloženej termostat. Moje punto už je na světě 18 let a tak mě nepřekvapilo, že těsnění právě mezi touto trubkou a hlavou už bylo totálně rozdr...

Díky, To ještě nevim, plánuju koupit jiný auto na legální ježdění, tohle je prostě jen takovej pokus :) Kdyby se nám to povedlo úspěšně tak by jsme teprva začli řešit případnou legalizaci. Jinak jak koukám na obrázky toho motoru tak je dost podobnej Punto 90. S převařením uchycení počítáme, každopád...

Zdravím, protože mám k dispozici dva motory z Fiat Tipo chtěl bych provést menší experiment a jeden z nich vyměnit za stávající u mého Punta MK1. Bohužel, zatím jsem ty motory neviděl a tak nevím jak přesně vypadají, nicméně jsou k dispozici 1.4(159A2.000) a 1.6 OHC (149.C2.046) a rozhodli jsme se n...

2racer: Díky za rady ale asi to vyřeším uplně jinak Podařilo se mi sehnat jinej motor, tak uvidíme jestli tam půjde.

Dneska sem se s tim byl projet a zase se to za chvíli přehřálo, tak sem vymontoval termostat a stejně, při jízdě se to chladilo vzduchem ale jakmile sem zastavil tak se to do pár minut uvařilo. Ten termostat sem vytahoval, když bylo auto uplně horký a při šroubování akorát trochu zasyčela pára, jina...

Zdravim, Pročetl jsem celé toto téma a stejně jsem nenašel žádnou vhodnou radu, jak se zbavit mého pravděpodobně stejného problému. Nejsem automechanik ale zkusím vám popsat svůj problém: Mám Fiat Punto MK1 1993 1.2 8V 44kW, je to auto po tetce co má nalítáno 88 tisíc km. Koupil jsem ho od ní za pár...