Fiat forum - club

Maj pravdu ti hoši.Je tam,myslim že aj setrvák se kvůli tomu musí zhodit.

Jeden můj známý říká,že na plynu se má vařit a né na něj jezdit...

Závit nestrhneš.Buď vometeš ten šestihran,nebo ji zkrátka v půlce ukroutíš.No a poslední možnost je,že se Ti povede ji vytočit

Nemá problém se spojkou,ale z řadícím mechanizmem.Takže buď kulisa řazení,lanko,nebo je problém v převodovce.

Prodloužený oříšek...

Ta vana je jenom na tmelu.Na ty kraje se toho musí naflákat třikrát tolik než jinam.Potom nechat zaschnout téměř do tuha,teprve potom přiložit na blok,šrouby dotáhnout jenom napůl a nechat doschnout do druhýho dne.Teprve potom dotáhnout na tvrdo a když to de tak olej nalít až za další den.Je to proc...

Pneumatický nebo elektrický utahovák-povolovák.Vrk,vrk a je to

Pokud borec tvrdí,že je stržený závit na šroubu,tak proč měnit náboj??To snad stačí dat nový šroub nee??

Zkontroluj silentbloky na motoru a převodovce.

A je velký problém sundat řemen z altíku a zkusit to bez něho??

Pokud máš kabinový filtr tak může být zasviněný.Zkus ještě mrknout pod ten plast co je pod čelním sklem jak sou stěračový táhla.Bude tam sací otvor.Třeba je to přicpaný někde tam...

Zhodit rozvodový řemen,sundat vačkový kolo a ventyldekl.Potom už jenom ten krajovej půldomek co je v něm uložený gufero a vačkovka.
Rozměr najdeš na každým e-shopu s autodily

Běžně se uvádí,že normální je do 50 mA.Všeobecně.Pokud to bude auto prošpikovaný elektronikou,tak víc.

Souhlas,pokud v tom má kamarád HTP,tak se toho neboj a pořádně tomu Firéčku zatop pod kotlem
A jetli v tom má něco co má víc jak tři válce,tak bude asi rozumnější sehnat něco jinýho,než se šušnit s pětapadesátkou...

Předřadný odpor- https://www.club-fiat.com/viewtopic.php ... or&start=0