Fiat forum - club

Sundaval jsem nápravu a tím pádem i výfukové potrubí u jtd. Já jsem neměl absolutně žádný problém. Všechno šlo krásně povolit a dal jsem to vše zase z5. Ovšem samo že s lambdou Ti neporadím.

mě teda lítalo punto s tímhle motorem jak drak, 170 do kopce žádnej problém.

navýšení výkonu pomocí tohodle bazmeku už podle oka musí být notný blábol. O chip tuningu si myslím svoje a dle mého má smysl jen pokud výrobce sám sníží výkon motoru aby si ovečky mohli připlatit za "normální výkon. Jako to dělá třeba VW. Firma která mi doloží test z brzdy o navýšení výkonu ta...

měl jsem punto s tímhle motorem a po přestavbě mi doma zbyl opravdu nadupanej karburátor který přidá 30 koní a 70 krouťáku. Nechám Ti ho za babku.

u mého předešlého 1,7td se ručička vyšplhala max na 1/4. je pravda že jsem s tím nejezdil daleko ale topilo. Z kraje jsem myslel že bude vadný termostat tak jsem dal nový a uplně stejný. \zbytečně jsem měnil termostat za 18 stovek. Pokud by zrovna po něm někdo toužil stále se mi válí na polici.

Chystám se vyměnit čidlo otáček u vačky. čidlo je pod řemenicí vačky, která tím pádem musí jít dolu. Může mi někdo poradit jak na to? Předpokládám nastavení rozvodu na značky, aretaci řemenice, povolení řemenice. Ale nevím kde zaaretovat řemenici. jedná se punto 1,9jtd 59kw 2000.

rozsvítila se mi kontrolka vstřikování /takovej ventil -červená kontrolka/ auto normálně jede no jede venku metr sněhu co v tom člověk pozná. je to punto mk2 jtd 59kw r.v.2000 . Může za to zaslepený agr? Máte někdo zkušenost co stím mimo návštěvy diagnostiky na kterou se vtomto počasí nedostanu. Zde...

po zhasnutí kontrolky žhavení a nastartování bez problému /auto mám dva týdny/ bliká kontrolka žhavení cca 30sek a zhasne. Nevíte co to znamemá a kde najdu žhaviče pro případnou výměnu? nějak mě nechtěj cvrnknout do nosu
díky.