Fiat forum - club

Udržuj otáčky okolo 2500 /min a pod 1800 sa snaž nepúšťať . Pod nimi trpí dvojhmotový zotrvačník.

Pozri si predradný odpor na ventilátor je uchytený v chladiči

Tipujem na spojku , dvojhmota v prdeli

Náhodou nevie niekto aké ložisko je v uložení pravej prednej poloosi ?

Ahoj multipláci. Má z Vás niekto registrovanú aplikáciu alfaobd ? chcem sa opýtať na možnosti diagnostiky a ako ste s ňou spokojní. Poprípade nejaké skúsenosti a triky.

Neviem ako ale u dieseláku sú v jednom telese dve čidlá , jedno pre ECU a druhé pre ukazovatel teploty.

A to auto má aj DPF filter ? Lebo keď sa nevie urobiť regenerácia tak môže pribudnuť nafta v oleji.

Ahoj kolegovia. Kto z vás má multiplu so 120 koňovým motorom MULTIJET s filtrom dpf ? Aké máte s ním skusenosti ? Lebo som si kupil takú a na porovnanie so starou 110 JTD je to delo len spotreba je trochu vyššia. Takže v rodine mám 2 multinky

Tak chlapi , teraz už mám 410 000 Km a ono to ešte stále ide !

Tak toto presne som urobil aj ja a odvtedy teplúčko.

240 000 oproto mojich 391 000 je nič .

nadvyhnut a popotahovat do bokov.

A čo tak horný záves tlmiča ?

Momentálne už 340 000 Km.

Nezabudni zapnúť zapalovanie !