Fiat forum - club

Přijdu dom a Pindica už zase sfítí.... Tak. Pedál plynu byl venku, konektor nevykazuje žádné ohnutí nebo oxidaci, promazáno. Dyž sa ta P1220 zase objeví, koupím nový ten senzor. A paxe uvidí. Já (ve spolupráci s Liborem) NATO přijdu. P1220 naskočila zas, du objednat ten senzor nový... jj, autovraky ...

A už to zase yezdi. Hurá!

Kua! Teda: Kunda! vs. Pindica 1:0 Fčera drahá odjela Pindicou a byla z toho záchranná akce - po pár km to uvařila, žádná voda v chladiči. Dolito, po dojezdu dom opět prázdno, neska ráno sem to dal Liborovi na zkoumání kudma to valí a ten našel (vyloženě, jasně) prokousnutou hadicu. Do paroma práce, ...

Neska sem poprvé od poslední opravy (konektor pedálu plynu) dostal šanci s Pindicou brmbrmbrm (čti: " Je skoro prázdná nádrž, zajeď pro benzín .", taxem ji pěkně pohonil proti Pustevnám (mno, pohonil, no... 44kW... ale redline bylo) a .... zase jede klásně hladce, plynule, žádné poškubkává...

Dík.

Fčíl během cesty z prce sem se krapet zamysléél: Doposud (180+ tis km) sem vždy do Pindice dával (předepsaný) 10w40 Selenia 2K. Do všech svých (ostatních) aut (2x atmo benzín R6 BMW, VW taky benzín, 2,0TSI) liju 5w40 Millers Oil CFS (motorsport = zvýšená odolnost proti vysokým těplotám) = co dybych ...

Jo! Vypadá to nadějně. (Na US pokecu o fijatech kdosyk prohlásil to čištění za úspěšné po 300+ majlích bez P1220, tam ale ešče nejsme.)

To sem zvjedaff - f poslední době Pindica padala do toho nouzáku i 3x na 20km, fčera po tom vyčištění konektoru pedálu plynu ale ujela kilometrů 40 a .... dobrý, yede, nepadá. To sem teda opravdu zvjedaff jak dlouho ještě (právě zase odjela na dalších 40 km).

Tak. Pedál plynu byl venku, konektor nevykazuje žádné ohnutí nebo oxidaci, promazáno. Dyž sa ta P1220 zase objeví, koupím nový ten senzor. A paxe uvidí.

Tak. Připojil sem to heblo k Pindici a (po boji/hledání) sem se proklikal k seznamu vad (byla tam zas ta P1220) i vynulovat se mi nakonec podařilo. A Pindicu sem potom i nastartoval a nic nesfítí, tak sem snad nic zlého nespáchal. Du teda řešit ten konektor čidla pedálu plynu resp. čidlo samotné.

Tak jo, diag-heblo je (zřejmě) zprovozněno (wifina, aktualizace, oprávnění atd), návod v CZ byl samozřejmě (skoro úplně) k ničemu, ale (asi) sa podařilo. Neska už ale to k těm svým vrakům nepřipojím (je mi zase extra blbě, to musím dělat ve schopném stavu). Maňana. Možná.

Hmm, tak už zase nouzák/sfítí = musím to diag heblo co nejrychleji zprovoznit.

(Svou vlastní) diag už mám, baterka nabitá, teď jen najít sobě dost síly/odvahy ji pustit (a naučit se s ní pracovat = jak já se nerath učím nové věci, zbaběle sem si už ale prohlídnul návod). Pindica od výmazu chyb jezdí bez rozsfícené palubky (a nouzáku), to sem zvjedaff, jak dlouho ešče. Až tam z...

U1600 je něco "okolo" immobilizeru, P1220 může mít "víc" významů. To U1600 (pokud se teda ta chyba nebude do budoucna objevovat častěji) řešit nebudu, Tu P1220 zkusím (už se kdysik objevila taky). P1220 - různá vysvětlení: - Throttle body positon - signal implausible and Faulty t...

Má to pokračování: Kupodivu tam fčíl není chyba poklesu napětí (hurá, není nikde uhnilý kábel), zato tam jsou dvě (pro mě nové, dřív nebyly) chyby:

P1220 Powertrain DTC
U1600 taky nějaké DTC

Du pátrat co by to mohlo znamenat. Smáznout obě šly.