Fiat forum - club

Táta prodává Multiplu. Je to r.v. 2008, 1,9JTDm 88Kw, první majitel, koupená v ČR, nebouraná. Klima, tažný,okna v elektrice,6x Airbag, najeto 103 000km, jsou k tomu 2 sady alu disků, střešní nosiče. Tel. 724178014 foto: http://www.sauto.cz/osobni/detail/fiat/multipla/11657824?goFrom=list" oncli...

Jo když se šlape, tak to tam teče. Škoda

Minimaxa píše: Co mě velmi těší, je elektrický zámek zadních dvěří. Žádná páčka na podlaze, žádný klíček do zadních dvěří

Jo to mě taky. Už jsem ho dvakrát rozebíral. To lanko tam mohli nechat jako nouzovku. Tak bacha ať nemusíš na celnici vybalovat bočníma dveřma

81kw verze umí jezdit za opravdu málo, 77kw a 85kw jsou na spotřebu o něco horší a 88kw ještě hůř v provedení JTD. 88kw v provedení MJT je přímo ostuda. On se dělal 88kw bez multijetu? A kam to montovali? Jinak já jezdim do 6,5 a to to moc nešetřim ,ale otec dokáže jet i pod pět a to se moc neloudá...

Jenom k tomu motoru. Mě to od 3 tisíc otáček začne ještě dost citelně zatahovat až do 4t. Pak to pomalu vadne a od 4,4t už se nic neděje. Jinak mě mrzí přední prostřední sedačka ,která nejde posouvat. A ještě něco mám rv12/06 a mám v zadních dveřích ještě popelníky, naši mají 04/08- identická výbava...

My máme jednu Mulťu 12/2006 a jednu 5/2008 obě výbava Dynamic a 1.9mJTD a ta starší má v zadních bočních dveřích popelníčky a ta nová ne. Vzadu obě bubnové brzdy. Holt šetřit se musí. Když jsme měli Stila z prvních let ,tak měly taky o dost větší základní výbavu ,pak snížili cenu, ale taky počet air...

Krásné fotečky tu jsou,ale..... Víte rád koukám na fotky našich Multinek... Tohle je fotečka ze 7. setkání klubu v Jesenici. Dělá mi radost vidět takovou řadu s tím, že všechny rodiny z těchto Multinek znám:-) http://www.multiplaklub.cz/rakovnik_2008.jpg Nechodí sem náhodou majitel nové Multi (třet...

http://www.multiplaklub.cz/fotogalerie/ ... e00069.php" onclick="window.open(this.href);return false;

Nevíte kdo vyrábí to zadní křidýlko a kolik stojí:

Tak dneska jsem přeměřil spotřebu i podle dotankování a dopočítal jsem se 6,29 a PC ukazovalo 6,3. Asi už to u těch posledních modelů krapet zpřesnili.

Ona má nějaká Multipla vzadu kotoučový brzdy? Na mém Multijetu jsou bubny, tak to už nevim do čeho silnějšího by dávaly kotouče.

4 Karlík ...jo, jo: slyšel jsem "tunery", že DPF sebere pár koníků... A když máš DPF, má to i oxidační katík, jako naše starý JTDčka ? Možná, kdybys´ vykuchal i katík i DPF, vyleštil svody a dal tam " K áe N ko" filtr na sání, možná bys´ z toho dostal o dobrejch 15 kobylek navíc...

Minimaxa píše:DPF - filtr pevných částit žádná multipla nikdy neměla a bohužel už nikdy mít nebude

Omyl. Multijety ho mají v základu. Bohužel-další krám navíc.

taky bych se hádal Myslím, že JTD 105 má ventilovou vůli řešenou podložkami. Na filtr pevných částic bych nevsadil ani zlámanou grešli. Je tam oxidační katalyzátor. Jestli se té výfukové brzdě dá takhle říkat... Jo u toho MTJ to budou zřejmě taky podložky(až tak sem to nezkoumal), každopádně u těch...

140 koní 16V multijet byl přechodnej typ ,který byl nyhrazen 150 koňovym motorem z důvodů špatného plnění emisních limitů a montoval se asi jenom do Stila. Jinak 120k v Multiple je 8V a má snad i vymezování ventilových vůlí ne hydroštelama ,ale mechanickýma stavítkama. Spotřebu u Multijetu mám jenom...

bikus píše: a při 90 km/h motor na 5-ku točí asi 1.800 ot./min.,

Tohle odhaduješ, nebo máš otáčkoměr? A pokud máš otáčkoměr, tak by mě zajímalo co máš za motor? Mě to točí u Multijetu na 5-ku při 90km/h asi 2200ot/min. Jinak v tomhle mrazu mi to začíná foukat teplý při volný jízdě tak po 5 až 6 kilometrech.