Fiat forum - club

Abych toto téma uzavřel. Došel jsem k řešení které nakonec vyřešilo celý problém. Na předchozích obrázcích jsem popisoval schéma kde je uvedeno spojení mezi ECU a teplotním čidlem. Teplotní číslo principielně funguje tak, že se mu ze zvyšující teplotou snižuje odpor. Ale to už zde bylo také popsáno....

Tak konečně jsem dokončil většinu věcí co jsem plánoval a co jste mi tu radili. Zkontroloval jsem kabeláž mezi senzorem a ŘJ. Na kabeláži jsem nenašel žádný problém. ŘJ jsem otevřel a přeletoval každý z 80 pinů co jsou vidět. Dokonce jsem zkontroloval a pročistil sprejem na kontakty známý konektro D...

Ano to s tím připojením přímo na piny ECU nějak vyzkouším. To je dobrý nápad. Díky. Ještě bych chtěl vyvrátit mojí teorii o sníženém referenčním napětí v ECU. Měřil jsem napětí na pinech konektoru pro teploměr a naměřil jsem přesně 5V. Takže referenční napětí je nejspíš v pořádku. Bude to tedy nejsp...

Po pochopení jak ECU měří odpor na termistoru mě napadla další věc. Na následujícím obrázku jsem se to pokusil popsat. Jednotka měří odpor pomocí přivedeného (referenčního) napětí na napěťový dělič. Potom měří úbytek napětí na termistoru a z tohoto úbytku vypočítá odpor (spodní vzorec). Jednotka by ...

Omlouvám se. Zapomněl jsem zmínit motor. Jde o Fiat Stilo 1.6 16v rok 2003. S tím ventilem spalin jsem se špatně vyjádřil. Podle fiat manuálů se to jmenuje solenoidový ventil výparů (Vapour cut out solenoid valve). Nevím přesně zda jde o ERG, ale tímhle ventilem za 2500 to očividně nebylo. Ohledně t...

Zdravím, už přibližně rok řeším problém s chodem motoru těsně po startu. Při nastartování se motor neudrží a chcípne. Zezačátku se vyměnili všechny svíčky a vstřik na třetím válci, jak řekli v servisu. Tahle výměna ovšem nějak nepomohla a motor po startu chcípal vesele dál. Nějak jsem přišel na to, ...