Fiat forum - club

ten polskej návod sedí, k přístrojům chybí 1 drát od posledního kabelového spoje pod kapotou

momentálně to nafocené nemám, filtr má vydržet cca 10 - 15 tis. km, já ho měním asi po roce - to je vidět jak je zanesený trošku může odradit demonáž stěraců a plastového krytu, ale neměl by se člověk touhle prací ani moc zašpinit, takže doporučuji okouknout ten filtr mají i například v globusu v čá...

to mám "úspěšně vyřešeno" pylovým filtrem z felicie - cena kolem 150 kč protože adaptér na originál fitr má stát přes 1000 kč - tak jsem na okraj nasávacího otvoru přilepil samolepící těsnění ke dveřím (profil D) a drátem a 2 vyrobenýma úchatkama z kousku plechu přichytil filtr na ten nasá...

no já strávil odpoledne přípravou a od konektoru řídící jednotky má jít modrý kabel až k přístrojovce, ale z konektoru vedl modrý, leč k přístrojovce nějaké dva modré - ani jeden nebyl přímé spojení - naměříl jsem odpor a taky moc nerozumím, kteá pozice konektoru ve schématu je ta skutečná v konekto...

mam tu přistojovku objednanou a nevim, zda ji vzít? dle schematu by tam měly být kabely všechny, ale všichni lidi (servisy Fiat), kterých jsem se ptal mi řekli, že kabeláž je nutno doplnit - a Ty taky. porsädíš mi víc?

neví někdo z vás, zda je možné u Punta 55S jen vyměnit přístrojový panel s hodinami za ten s otáčkoměrem a teploměrem? jde mi o ten otáčkoměr!!! bude fungovat nebo ne, je v 55S dostatek kabelů a konektorů nebo je něco potřeba doplnit - a co?
díky moc